Na voljo so različne vrste ročnih zaganjalnikov za enosmerni motor in sicer 2-točkovni zaganjalnik, 3-točkovni zaganjalnik in 4-točkovni zaganjalnik. Med temi začetniki obstaja nekaj podobnosti. Tri vrste zaganjalnikov vključujejo stikalo, in sicer rotator čelne plošče skozi pripadajoči niz tranzistorjev za omejevanje toka. Glavna in skupna razlika med temi točkovnimi zaganjalniki je NVC (brez napetostne tuljave). V 4-točkovnem zaganjalniku je brez napetosti tuljava priključena neposredno na napetost. Zaganjalnik za 6V ali 12 V enosmerni motor ni potreben in ga je mogoče zagnati neposredno. Zaganjalnik enosmernega motorja vključuje zunanjo upornost, tuljavo za sprostitev brez volta in tuljavo za sprostitev preobremenitve. Ta članek razpravlja o konstrukciji in delovanju 4-točkovnega enosmernega zaganjalnika motorja.
Kaj je zaganjalnik s štirimi točkami ?
Funkcionalne značilnosti 4-točkovnega zaganjalnika so podobne a 3-točkovni zaganjalnik . Štiritočkovni zaganjalnik deluje kot naprava za nadzor toka pri pomanjkanju zadnjega EMF, medtem ko začne delovati enosmerni motor. Štiritočkovni zaganjalnik deluje tudi kot zaščitna naprava. Glavna razlika med 4-točkovnim zaganjalnikom in 3-točkovnim zaganjalnikom je v tem, da se zadrževalna tuljava loči od tokokroga ranžirnega polja. Po tem je Sit zaporedno povezan s trenutno omejevalnim uporom (R) čez črto. Kontaktne točke vezja se imenujejo čepi, ki so označeni z 1,2,3,4,5, ki so prikazani spodaj v 4-točkovna shema zaganjalnika.
Razlika med 3-točkovnim zaganjalnikom in 4-točkovnim zaganjalnikom
3-točkovni zaganjalnik:
- Tritočkovni zaganjalnik uporablja tri priključke za zagon motorja
- Terminali: Tritočkovni zaganjalnik vključuje 3 terminale, in sicer priključek za armaturo (A), poljski terminal (F) in linijski priključek (L).
- NVC (brez voltne tuljave): Priključitev tritočkovnega zaganjalnika lahko izvedemo zaporedno s poljsko tuljavo.
4-točkovni zaganjalnik:
- 4-točkovni zaganjalnik uporablja štiri terminale za pospešitev motorja
- Terminali: 4-točkovni zaganjalnik vključuje 4 terminale, in sicer priključek za armaturo (A), poljski terminal (F) in linijski terminal (L).
- NVC (brez voltne tuljave): Povezava štiritočkovnega zaganjalnika se lahko izvede vzporedno s poljsko tuljavo.
Štiritočkovno zagonsko in delovno načelo
4-točkovni zaganjalnik vključuje štiri najpomembnejše operativne točke.
- Linijski terminal (L) je priključen na pozitivno napajanje
- Priključek armature (A) je povezan z navitjem armature.
- Poljski terminal (F) je povezan z navitjem polja.
- Poleg 3-točkovnega zaganjalnika obstaja še dodatna obratovalna točka, ki je označena s črko N in je povezana z NVC (No Voltage Coil)
Štiritočkovni diagram zaganjalnika:
Shema vezja štiritočkovnega zaganjalnika je prikazana spodaj, njegova razporeditev pa lahko tvori tri vzporedna vezja.
- Armatura, navitje in upornost zagonskega polja
- Navijanje ranžirnega polja in tuljava s spremenljivo upornostjo.
- Trenutni omejevalni upor in zadrževalna tuljava
Iz zgornjih treh razporeditev tokokrogov ni nobenega toka tokovnega učinka z držalno tuljavo, če obstaja nekaj razlik v hitrosti motorja.
Trenutno se uporabljajo tudi običajni zaganjalniki s tipkami. V teh zaganjalnikih je stikalo za vklop potisnjeno, da zaporedno prek armaturnega vezja poveže trenutne omejevalne upore, nato pa vezje doseže celotno linijsko napetost. Začetni upor se počasi loči s samodejnim načrtom krmiljenja.
Ko pritisnete stikalo OFF, se armaturni tokokrog odklopi. Običajna zaganjalna vezja so bila zasnovana z releji s časovno zakasnitvijo in elektromagnetnimi kontaktorji. Glavna prednost tega zaganjalnika je, da omogoča tudi novemu upravljavcu enostavno upravljanje motorja.
4-točkovni diagram za zagon
Pomanjkljivosti 4-točkovnega zaganjalnika
Edina pomanjkljivost ali omejitev štiritočkovnega zaganjalnika je, da ne more nadzorovati hitrosti velikega toka v motorju. Ko se navitje motorja odpre v delovnih pogojih, se poljski tok običajno zmanjša na nič. Čeprav je nekaj preostalega pretoka še vedno v enosmernem motorju, pa tudi vemo, da je ta pretok sorazmeren s hitrostjo motorja. Tako se hitrost motorja temeljito poveča, kar ni varno in zato varnost ni izvedljiva. Ta nepričakovani dvig hitrosti motorja je znan kot 'hitri pogon motorja'.
To je vse o 4-točkovnem zaganjalniku in njegovem delovanju. Na koncu iz zgornjih informacij lahko sklepamo, da sta tako 3-točkovni zaganjalnik kot 4-točkovni zaganjalnik po konstrukciji enaka. Čeprav je v 3-točkovnem zaganjalniku, ko se hitrost motorja spremeni, pretok toka skozi poljsko tuljavo vpliva na tok brez napetosti. Za zmanjšanje tega problema je uporabljen 4-točkovni zaganjalnik. Za nadzor hitrosti motorjev se uporabljajo tritočkovni ali štiritočkovni zaganjalniki. Kadar ni potreben nadzor hitrosti ali nadzor majhne hitrosti, lahko uporabite 3-točkovni ali 4-točkovni zaganjalnik. Tukaj je vprašanje za vas, kakšni so aplikacije 4-točkovnega zaganjalnika ?
