Naslednji prispevek opisuje preprosto, a uporabno vezje opozorilnega opozorilnega kazalca hitrosti avtomobila, ki ga lahko v vozilih dobite takojšen prikaz možnih pogojev prekoračitve hitrosti. Idejo je zahteval gospod Abu-Hafss.

Tehnične specifikacije:

Cenimo, če bi lahko oblikovali tokokrog, ki bi z nekaj melodije opozoril, da je avto dosegel prednastavljeno omejitev hitrosti. Takoj, ko se hitrost zmanjša pod mejno vrednost, se mora sprožiti alarm.

Vezje mora imeti dve možnosti za preklop med dvema omejitvama hitrosti.

1. Krog mora imeti izbirno stikalo --- Položaj A >> 100Km / h (za običajne avtoceste) in Položaj B >> 120 Km / h (za Experessways).

2. Ko je stikalo nameščeno, na primer v položaj B, senzor, ki lahko doseže trenutno hitrost iz merilnika hitrosti avtomobila in nato primerja z izbrano omejitvijo hitrosti (120 km / h). Kadar senzor odčita hitrost 120 km / h ali več, začne predvajati opozorilno melodijo, dokler se hitrost ne zmanjša.

Dizajn

Načrtovano vezje avtomobila preko kazalnika omejitve hitrosti je v osnovi sestavljeno iz dveh stopenj. Obe stopnji vključujeta vseprisotni IC 555.

Stopnja, ki vključuje IC1, je konfigurirana kot preprost pretvornik frekvence v napetost ali od frekvence odvisno napetostno vezje generatorja.

Tu je IC1 nameščen v obliki standardnega monostabilnega multivibratorja, katerega čas vklopa določajo upori R3 / R4 in kondenzator C2. Te komponente je treba izbrati ustrezno, da dobimo najugodnejši odziv na izhod.

“kako deluje antena yagi ”

Kot vsi vemo, da vsa sodobna motorna vozila danes vključujejo elektronske vžigalne sisteme, ki v nasprotju s starejšimi odklopnimi enotami vedno vključujejo CDI ali kapacitivno omrežje za vžig na praznjenje.

Enota CDI je odgovorna za ustvarjanje potrebnih vžigalnih isker v motorju vozila, njena hitrost streljanja pa je sorazmerna s hitrostjo vozila.

To pomeni, da se s povečanjem hitrosti vozila poveča tudi stopnja polnjenja / praznjenja kondenzatorja CDI in obratno.

Monostabilnost, zgrajena okoli IC1, izkorišča to značilnost sistema CDI in iz CDI na dnu T1 črpa vzorčni potencial.

T1 učinkovito preklopi različne visokonapetostne impulze iz CDI v nizkonapetostni sprožilni impulz čez C1 in zemljo.

Z odzivom na zgornje impulze vsakič, ko T1 prevede, potegne zatič št. 2 IC1 na tla, ki sproži visokostabilni monostabilni izhod.

Monostabilnost ohranja izhod v visokem položaju za obdobje, določeno z vrednostmi posameznih časovnih komponent, kot je razloženo v prejšnjem oddelku.

Vendar neprekinjen niz impulzov sproži ustrezno stabiliziran visok izhod na zatiču št. 3 IC1 (zaradi delovanja monostabilnega, ki proizvaja skoraj natančen povprečni izhod enosmernega toka, sorazmeren frekvenci impulzov.)

Delovanje vezja

Izhod je nadalje stabiliziran v popolnoma merljiv ekvivalenten enosmerni tok s stopnjo integratorja, ki vsebuje R7 / R8 / C4 / C5 in tudi P1.

IC2 je ožičen kot primerjalnik napetosti.

Njegov pin # 2 lahko sprejema spremenljivo napetost z izhoda IC1.

P1 je nastavljen tako, da takoj, ko se izhod iz IC1 dvigne na določeno mejo, ki se lahko izračuna kot vrednost omejitve presežne hitrosti, se potencial na zatiču # 3 dvigne nad 1/3 Vcc

To takoj sproži izhod IC2 in aktivira priključeno alarmno napravo.

Ta alarm bi ostal vklopljen, dokler se hitrost avtomobila ne spusti pod prednastavljeno mejo.

Takoj, ko se hitrost zmanjša, se alarm neha več oglašati.

Prednastavljeno P1 je mogoče primerno nadomestiti z ustrezno izračunanim potencialnim omrežjem ločilnega tipa lestve skupaj s izbirnim stikalom, ki omogoča izbiro različnih omejitev hitrosti za različne proste poti.

Shema vezja

Seznam delov za predlagano vezje opozorilnih indikatorjev omejitve hitrosti avtomobila

R1 = 4K7
R2 = 47E
R3 = LAHKO JE SPREMENLJIVI 100K UPORNIK
R4 = 3K3,
R5 = 10K,
R6 = 330K
R9 = 1K,
R7 = 1K,
R8 = 10K,
R10 = 100K,
C1 = 47n,
C2 = 100n,
C3 = 100n,
C4 = 100uF / 25V,
C5 = 10uF / 25
VP1 = 10k PRESET
Z1 = 6V ZENER
T1 = BC547
IC1, IC2 = 555,
D1, D2 = 1N4148
BZ1 = ZUNALNIK ALI GLASBENA ALARMA

Izboljšanje zasnove z uporabo Opampa

Natančnost in zanesljivost zgoraj pojasnjenega opozorilnega kazalnika hitrosti avtomobila je mogoče še izboljšati z zamenjavo stopnje zvočnega signala 555 s stopnjo opampa / releja, kot je prikazano spodaj:

Shema vezja

Da bi se rele zaskočil pri odkrivanju situacije s prekomerno hitrostjo, je lahko povratna informacija histereze v zgornji izvedbi, kot je prikazano spodaj: