Proizvajalci vozil po vsem svetu so bili prisiljeni zmanjšati emisije izpušnih plinov. To velja za bencinske in dizelske motorje z večjim poudarkom na dizelskem gorivu zaradi višjega obsega onesnaževal NOX, ki jih proizvajajo v okolje. Sistem EGR pomaga pri zmanjševanju emisij NOX, ki nastajajo v zgorevalni komori. Kadarkoli je temperatura zgorevanja motorja visoka z vzpostavitvijo količine njegovih izpušnih plinov v vsesanem zraku, se bo temperatura znižala. Pri dizelskih motorjih postane sistem EGR zelo aktiven, ko izpušni plini dosežejo 450 ̊C, medtem ko je pri bencinskih aplikacijah 650 ̊C. Ta članek na kratko pojasnjuje EGR senzor , njegovo delovanje in aplikacije.
Kaj je senzor EGR?
Senzor EGR (recirkulacija izpušnih plinov) zazna gibanje pretoka izpušnih plinov skozi ventil EGR v vozilu. Funkcija senzorja EGR je vzdrževanje ustreznih emisij v vozilih s spremljanjem položaja ventila EGR in omogočanjem natančnejšega nadzora pretoka EGR. Po tem računalniški sistem spremeni zmogljivost motorja, da razglasi dovoljene emisije. te senzorji so običajno povezani z avtomobilskimi aplikacijami in so primerni tudi za uporabo v kmetijski, gradbeni in industrijski opremi. Ohišje senzorja EGR zahteva visoko toplotno stabilnost, trdnost in odpornost proti obrabi pri visokih temperaturah.
Kako deluje senzor EGR?
Senzor EGR je pomembna komponenta v izpušnem sistemu vozila, ki opazuje pretok in sestavo izpušnih plinov, ki se vračajo nazaj v motor vozila. To torej pomaga ECU (krmilni enoti motorja) prilagoditi delovanje ventila EGR, kar posledično pomaga pri zmanjševanju emisij in izboljšanju učinkovitosti goriva. EGR se večinoma uporablja v avtomobilih iz dveh razlogov; večja učinkovitost in nižje emisije onesnaževal.
Shema sistema recirkulacije izpušnih plinov
Sistem EGR je eden od številnih sistemov za nadzor emisij vozil, ki pomaga zmanjšati količino NOx (dušikovih oksidov) v izpušnih plinih. Na splošno lahko dušikovi oksidi nastanejo v procesu zgorevanja v valjih motorja. Čeprav se lahko tvorba NOx močno poveča pri višjih temperaturah zgorevanja, ki so nad 1600 °C (ali) 2912 °F.
Višje temperature zgorevanja so zelo nevarne za motor, kar povzroči učinke, kot je detonacija ali predvžig, ko se mešanica goriva ali zraka vžge v valjih zaradi ekstremne vročine. Ker se zgodi ob nepravem času, detonacija vključuje obremenitev komponent motorja vozila pred iskrico. Torej dolgotrajna eksplozija poškoduje bate, ventile in številne druge dele. Sistem EGR zmanjša temperaturo zgorevanja s preusmeritvijo majhnega dela izpušnih plinov, ki gre nazaj v sesalni kolektor. Ti plini niso več vnetljivi, zato bo z redčenjem vsesanega zraka z izpušnimi plini gorivo ali zračni naboj manj vnetljiv.
Kako računalnik motorja nadzoruje pretok sistema EGR?
Računalnik motorja pomaga pri odpiranju ali zapiranju ventila EGR za nadzor pretoka v sistemu EGR. Tukaj se ventil EGR uporablja za povezavo izpušnega kolektorja in sesalnega kolektorja. Ta ventil je običajno zaprt, zato ni pretoka EGR, ko je motor hladen, neaktiven ali med močnim pospeševanjem. Pri enakomernem križarjenju je pretok EGR pri zmerni obremenitvi največji. Ventil EGR v nekaterih vozilih se upravlja preko vakuumskega aktuatorja, ker sodobni avtomobili vsebujejo električni ventil EGR preko koračnega motorja.
Kako se spremlja pretok sistema EGR?
Računalnik motorja redno preizkuša sistem EGR z drugimi sistemi za nadzor emisij. Torej, če je pretok manjši ali večji od pričakovanega, bo PCM zaznal napako in vključil lučko Check Engine nad instrumentno ploščo.
Obstajajo različne metode za spremljanje pretoka EGR. Senzor temperature EGR je v nekaterih avtomobilih nameščen v sesalnem elementu sistema EGR. Ko se ventil EGR odklene, se temperatura na sesalni strani poveča zaradi vročih izpušnih plinov.
Sodobni avtomobili uporabljajo električni ventil EGR, nekatera vozila pa imajo tudi hladilnik EGR. Tako pretok EGR krmili PCM z odpiranjem (ali) zapiranjem ventila EGR prek koračnega motorja. Pretok EGR nadzirajo senzor MAP, senzor MAF in senzor razmerja goriva ali zraka.
Simptomi slabega senzorja EGR
Pokvarjen senzor EGR lahko povzroči številne težave s pretokom in delovanjem sistema EGR, kar povzroči težave z zmogljivostjo, kot so zmanjšanje moči, emisije vozila, zmanjšano pospeševanje in učinkovitost porabe goriva.
- Motor avtomobila ima grob prosti tek.
- Slaba zmogljivost vozila.
- Poraba goriva se lahko poveča.
- Vaš avto se redno ustavi v prostem teku.
- Lahko dobite vonj po gorivu.
- Lučka za upravljanje motorja v avtomobilu ostane prižgana.
- Avto ustvari več emisij.
- Slišite trkanje, ki prihaja iz avtomobilskega motorja.
- Lahko povzroči očiten upad zmogljivosti motorja.
- Med zagonom avtomobila boste morda obotavljali.
- Počasno pospeševanje ali pomanjkanje moči med vožnjo navzgor.
Vzroki
Vzroki za slabe senzorje EGR so obravnavani spodaj.
- Slabo gorivo lahko povzroči zmanjšano zmogljivost motorja, izboljšane emisije in morebitno škodo senzorju.
- Ignoriranje pogostega vzdrževanja vašega avtomobila lahko povzroči okvaro EGR.
- Sčasoma se lahko v ventilu EGR naberejo ogljikove usedline in njegove povezane komponente lahko omejijo pretok izpušnih plinov in negativno vplivajo na delovanje ventila.
- Slab ventil EGR lahko prepreči pravilno odpiranje (ali) zapiranje ventila.
- Proizvodne napake povzročajo težave z ventilom EGR, tako da je ventil na začetku morda okvarjen, kar povzroči prezgodnjo odpoved ali slabo delovanje.
- Izpostavljenost težkim pogojem delovanja, kot so; čezmerni prah, daljša obdobja težke obremenitve in visoke temperature lahko pospešijo obrabo in poškodbe ventila EGR.
- Vsi ti pogoji delovanja lahko povzročijo pospešeno kopičenje ogljika in obremenitev komponent ventila EGR, kar lahko povzroči prezgodnjo odpoved.
- Zato, da zmanjšate vzroke, ki jih povzročajo ventili EGR, poskrbite, da uporabljate ugledne vire goriva in upoštevate priporočila proizvajalca vozila. Tako lahko redno vzdrževanje z menjavo olja in zamenjavo ali čiščenjem EGR v skladu z načrtom vzdrževanja pomaga preprečiti težave in podaljša življenjsko dobo ventila.
Kako odpraviti težave s senzorjem EGR?
Koraki za odpravljanje težav z EGR vključujejo naslednje.
- Prepričajte se, da so vsi električni priključki in vakuumski vodi pravilno povezani in nameščeni.
Za preverjanje vakuumske cevi za dovod vakuuma pri 2000 do 2500 obratih na minuto je treba uporabiti vakuumski merilnik. Pri normalnih delovnih temperaturah noben vakuum ne bi svetoval ohlapne cevi, okvarjenega ali blokiranega vakuumskega stikala ali okvarjene elektromagnetne vakuumske črpalke ali ojačevalnika. - Preverite vakuumski solenoid, ko motor teče. Če se solenoid ne odklene, ko je pod napetostjo, se bo zataknil v odprtem (ali) zaprtem položaju, sicer ima ohlapno žico (ali) slabo GND, nato pa se bo delovanje EGR spremenilo.
- Preverite gibanje stebla ventila pri 1500 – 2000 vrtljajih na minuto in mora se premikati, če ventil EGR deluje pravilno.
- Neposredno uporabite podtlak na ventil EGR z orodjem za pregledovanje ali ročno vakuumsko črpalko glede na vrsto ventila EGR.
- Odstranite ventil EGR in preverite, ali se nabira ogljik.
- Preglejte cev EGR znotraj zbiralnika za čiščenje in po potrebi zamašitev.
Kako zamenjati EGR?
EGR je mogoče zamenjati na podlagi naslednjih korakov.
- Najprej morate odstraniti pokrov motorja vozila.
- Po tem odvežite električni kabel nad ventilom ter odstranite električne povezave in vakuumske cevi, tako da preverite znake poškodb.
- Odstranite pritrdilne vijake in zagotovite ventil za poškodbe, kopičenje ogljika ali korozijo.
- Temeljito očistite pritrdilno površino ventila EGR in namestite nov ventil ter tesnilo.
- Odstranite tudi premični ogljik iz napajalne odprtine EGR
- Sestavite ventil EGR skozi luknje za vijake in tesnilo ter ga ponovno povežite z ohišjem.
- Zategnite vse pritrdilne elemente glede na predlagane nastavitve navora.
- Ko je tesno nameščen, ponovno priključite vakuumske cevi in električne povezave.
- Končno uporabite orodje za diagnostično skeniranje za ponastavitev lučke za upravljanje motorja in preverite morebitne druge napake. Zdaj veliko avtomobilov potrebuje preureditev ventila EGR v prilagoditvah. Tako to ECU preprosto omogoča, da preuči položaj zaustavitve na odprtih in zaprtih točkah.
Kode napak EGR
Pogoste kode napak ventilov EGR vključujejo naslednje.
P0400 – Okvara pretoka EGR.
P0401 – Zaznava nezadostnega pretoka EGR.
P0402 – Prevelik pretok EGR.
P0403 – Okvara kroga EGR.
P0404 – Obseg ali zmogljivost kroga EGR.
P0405 – Tokokrog senzorja EGR je nizek.
P0406 – Tokokrog senzorja EGR je visok.
P0407 – Tokokrog B senzorja EGR je nizek.
P0408 – B krog senzorja EGR je visok.
P1403 – Nizek elektromagnet EGR.
P1404 – Napaka igle zaprtega ventila v sistemu EGR.
P1405 – Solenoid visok za EGR
P1406 – Napaka položaja igle za sistem EGR.
Prednosti in slabosti
The prednosti senzorja EGR vključujejo naslednje.
- Sistem EGR pomaga pri zmanjševanju emisij dušikovega oksida z recirkulacijo dela izpušnih plinov v motorju nazaj v zgorevalno komoro.
- Lahko zniža temperaturo zgorevanja z zmanjšanjem koncentracije vsesanega kisika, kar lahko poveča učinkovitost goriva.
- Pomaga pri zmanjševanju detonacije ali trkanja motorja z znižanjem najvišjih temperatur zgorevanja.
- EGR zmanjša odvajanje toplote na površine zgorevalne komore, kar ščiti več toplotne energije za pretvorbo v mehansko delo med ekspanzijskim taktom.
- Omogoča, da motorji vozil dosežejo ravnovesje med zmanjšanjem emisij in zmogljivostjo za podporo trajnostnim transportnim rešitvam.
- Pomaga zmanjšati nastajanje trdnih delcev, ki prispevajo k onesnaženosti zraka in zdravstvenim težavam.
- Ko EGR nekoliko zmanjša zgorevanje, se lahko njegovi učinki pogosto kompenzirajo z napredovanjem časa vžiga in učinkovitosti vzdrževanja optimalnega motorja.
- Lahko se kombinira z drugimi tehnologijami za nadzor emisij, kot so katalizatorji za zmanjšanje nevarnih onesnaževal.
The slabosti senzorjev EGR vključujejo naslednje.
- Sistem EGR zmanjša moč motorja in odzivnost, zlasti pri nižjih vrtljajih.
- Doda zapletenost motorja vozila, kar lahko povzroči težave z zanesljivostjo in morebitno vzdrževanje.
- Ti sistemi lahko povzročijo kopičenje ogljika v ventilih in sesalnem razdelilniku, kar lahko vpliva na zmogljivost motorja.
- Ekstremna uporaba EGR lahko privede do zmanjšane izhodne moči, ker zmanjša gostoto vhodne mešanice zraka in goriva, nato pa lahko vpliva na splošno zmogljivost in odzivnost motorja.
- Prekomerni EGR povzroči delno izgorevanje, kar lahko vodi do neuspelih vžigov, zmanjšane učinkovitosti motorja in grobega prostega teka.
- EGR lahko sčasoma ustvari usedline ogljika, kar povzroči zamašitev ventila EGR in povezanih komponent. To torej vpliva na zanesljivost in zamenjavo sistema.
- Vključitev sistemov EGR lahko poveča kompleksnost motorja vozila, ki potrebuje dodatne komponente, kot so ventili, krmilni sistemi in senzorji. Ta zapletenost povečuje stroške in zahteve glede vzdrževanja proizvodnje.
- EGR uvaja vroče izpušne pline v sesalni sistem, kar lahko poveča temperaturo vsesanega zraka in lahko vpliva na učinkovitost hladilnega sistema.
Aplikacije senzorja EGR
The aplikacije senzorjev EGR vključujejo naslednje.
- Senzor EGR se uporablja za zmanjšanje emisij dušikovega oksida v izpušnih plinih
- Ti senzorji so običajno povezani z avtomobilskimi aplikacijami, ki so primerne tudi za uporabo v kmetijski, gradbeni in industrijski opremi.
- EGR je zelo učinkovita strategija, ki nadzoruje emisije NOx iz dizelskih motorjev brez povečanja porabe goriva.
- Je pomembna krmilna komponenta motorja vozila, ki se nahaja na sesalni cevi. Glavna funkcija tega je nadzor količine izpušnih plinov, ki prihajajo v sesalni kolektor, tako da se določena količina izpušnih plinov dovaja v sesalni kolektor predvsem za recirkulacijo.
Torej, to je pregled EGR senzor, njegovo delovanje, prednosti, slabosti in njegove uporabe. Senzor EGR v izpušnem sistemu vozila je pomembna komponenta, ki spremlja pretok in sestavo izpušnih plinov, ki se vračajo nazaj v motor avtomobila. To torej pomaga ECU pri uravnavanju delovanja ventila EGR, kar posledično pomaga pri zmanjševanju emisij in poveča učinkovitost porabe goriva. Ti senzorji so nameščeni blizu ventila EGR, ker mora biti cev za izpušne pline povezana s senzorjem EGR in ventilom. Pogosti vzroki za okvaro senzorja EGR so kratki stiki, odprtja (ali) prekinitveni signali. Tukaj je vprašanje za vas, kaj je senzor detonacije motorja?
