Premikanje vozil, kot so avtomobili in avtobusi, vključuje veliko kinetike energija in njegovo gibanje je mogoče nadzorovati z zaviranjem, potem bo energija v vozilu nekam odšla. V prvih dneh so zavore, ki so jih uporabljali avtomobili z motorji z notranjim zgorevanjem, preprosto temeljile na trenju in spremenile kinetično energijo vozila, ki jo je mogoče spremeniti v izčrpavajočo toploto, da bi upočasnili avtomobil. Vsa ta energija je šla samo v okolico. Ugodno je, da smo sistem razvili na boljši način, in sicer regenerativni zavorni sistem. To je ojačevalnik dosega, ki se uporablja v električnem vozilu, da bi bil manj učinkovit. Na splošno bi bila najsposobnejša metoda za vožnjo katerega koli avtomobila konstantna hitrost in brez dotikanja zavornega pedala. Ta članek obravnava pregled regenerativnega zavornega sistema.
Kaj je regenerativno zaviranje?
Opredelitev: Naprava za rekuperacijo energije, ki se uporablja za upočasnitev avtomobila, ki se premika, sicer s spreminjanjem njegove energije iz kinetične v drugo obliko, ki jo je treba uporabiti takoj, sicer shranjeno, dokler zahtevano ni znano kot regenerativno zaviranje. V tej napravi lahko energijo povrnemo z uporabo trenutka avtomobila iz električnega vlečnega motorja.
Regenerativni zavorni sistem
To se primerja z običajnimi zavornimi sistemi, kjer koli lahko presežek kinetične energije zaradi trenja v zavorah postane nepotrebna in izčrpana toplota. Vendar je v uporih neposredno topljiv kot toplota in izboljšuje splošno učinkovitost vozila. Tako je mogoče z regeneracijo podaljšati življenjsko dobo zavornega sistema, ker se mehanski deli ne bodo hitro izčrpali.
Delo z regenerativnim zaviranjem
Ta sistem uporablja motor za pogon električnega vozila in za zavorno funkcijo. Motor v tem sistemu ima dvojno funkcijo kot motor in generator. V eni smeri deluje kot motor, v drugi smeri pa kot generator.
Ko je zavora aktivirana, motor teče v nasprotni smeri kot generator, tako da se kolesa upočasnijo. Tako kolesa ustvarjajo kinetično energijo in generator med vrtenjem spremeni energijo iz kinetične v električno. Po tem prenese proizvedeno elektriko nazaj za polnjenje baterij.
Ta zavorni sistem uporablja več elektronskih vezij za izbiro smeri vrtenja naprej ali nazaj električni motor . V nekaterih primerih oblikovalci uporabljajo kondenzatorje za shranjevanje energije za nadaljnjo uporabo. V električnem vozilu je popolnoma napolnjena baterija v veliko pomoč, ker širi obseg vožnje in pomaga tudi pri povrnitvi števila prevoženih kilometrov.
Kako namestiti RBS?
Namestitev RBS lahko izvedemo tako, da ga pritrdimo v pogonska kolesa avtomobila, kjer upočasnijo gibanje koles s pomočjo mehanskega navora ali magnetnih polj. Te tehnike bodo omogočile proizvodnjo energije pod zavornim sistemom.
Zaradi največje hitrosti polnjenja naprave za shranjevanje energije je zavorna sila lahko omejena. Torej je potreben fiksni torni zavorni sistem, da se ohrani varen postopek vozila, kadar je potrebno globoko zaviranje. To regenerativno zaviranje lahko izboljša porabo goriva in zmanjša celotno zavorno obremenitev. Ti zavorni sistemi se uporabljajo v vseh električnih in hibridnih električnih vozilih. Poleg tega javni prevoz, kot so vlaki s kroglami, avtobusi, uporablja te sisteme za zmanjšanje vplivov na okolje.
Regenerativno zaviranje enosmernega motorja
Pri tej vrsti zaviranja je kinetična energija (KE) enosmerni motor se lahko vrne v sistem napajanja. To je mogoče, ko gnana obremenitev s konstantnim vzbujanjem poganja motor z večjo hitrostjo kot hitrost prostega teka.
Zadnja emf (Eb) motorja je večja od napetosti (V), ki prevrne smer motorja in začne delovati kot električni generator. Regenerativnega zavornega sistema ni mogoče uporabiti za zaustavitev motorja, vendar za nadzor njegove hitrosti nad hitrostjo prostega teka motorja, ki poganja breme navzdol.
Regenerativno zaviranje asinhronskega motorja
Zavorni sistem se uporablja za zmanjšanje hitrosti asinhronega motorja. V tem je asinhronski motor deluje kot generator s povečevanjem negativnega navora, ki nasprotuje gibanju motorja. Zaviranje z asinhronskim motorjem je mogoče izvesti na tri načine zaviranja, kot so regenerativno, vtično in dinamično zaviranje
V regenerativnem načinu ta motor daje napajanje . Da bi to dosegli, mora biti zdrs motorja negativen, to pomeni, da mora biti hitrost rotorja večja od hitrosti pretoka. Tako da rotor deluje več kot sinhronska hitrost.
Ta negativni zdrs dosežemo z ločenim pogonom za pogon rotorja pri visoki hitrosti v primerjavi s sinhrono hitrostjo. Ta vrsta postopka se uporablja v električni vleki za proizvodnjo moči, ko se vlak premika navzdol.
Regenerativno zaviranje v električnem vozilu
V električnem vozilu se ta uporablja za spreminjanje kinetične energije vozila v kemično energijo, ki je shranjena v njem baterijo . Kasneje se lahko uporablja za pogon električnega vozila. Električno vozilo z regenerativnim zaviranjem vključuje motorji za vrtenje koles. Moč akumulatorja lahko uporabimo za vrtenje motorja. Te motorje je mogoče prevrniti in delovati kot generator za upočasnitev hitrosti avtomobila. V tem postopku električni motor napolni baterijo.
Aplikacije za regenerativno zaviranje
Uporaba tega zavornega sistema vključuje naslednje.
- Električna vozila
- Enosmerni motorji
- Indukcijski motorji
- Električna vleka
Prednosti in slabosti regenerativnega zaviranja
Prednosti vključujejo naslednje.
- Ta zavorni sistem bo povečal porabo goriva v vozilu.
- Omogoča običajne zavore, ki temeljijo na trenju.
- Podaljša polnjenje baterije.
Pomanjkljivosti vključujejo naslednje.
- Za upravljanje regeneracije je potrebna dodatna naprava
- Stroški vzdrževanja so visoki za zaščito naprav in strojev
Pogosta vprašanja
1). Kaj je regenerativni zavorni sistem?
To je naprava za rekuperacijo energije, ki zmanjša hitrost vozila, ki se premika, tako da spremeni svojo kinetično energijo v drugo obliko, da jo takoj shrani, dokler ni potrebna.
2). Kakšne so prednosti regenerativnega zaviranja?
Razširi vozni domet, izboljša se lahko zavorna učinkovitost, zmanjša obraba zavor itd
3). Kakšne so vrste zavornih sistemov?
So elektromagnetni, elektromagnetni vztrajnik, vztrajnik, vzmetni, avtomobilski, hidravlični, hibridni in električni avtomobili.
4). Kateri motor se uporablja pri regenerativnem zaviranju?
Motor DC serije
5). Kateri je učinkovitejši izmenični / enosmerni motor?
Enosmerni motorji so učinkovitejši, ker izmenični motorji uporabljajo niz tuljav, ki se napajajo in krmilijo z izmenično napetostjo i / p.
Tu gre torej za to pregled regenerativnega zaviranja . Med vožnjo se bo velika količina kinetične energije spremenila v toploto in izginila iz avtomobila. Regenerativni zavorni sistem s to toploto obnavlja baterije vozila. Ta zavorni sistem je še vedno odvisen od neobvladljivih spremenljivk. Toda regenerativni zavorni sistem ima številne prednosti, kot je mogoče podaljšati vozni domet, izboljšati učinkovitost zaviranja, zmanjšati obrabo zavor itd. Tukaj je vprašanje za vas, katere so različne vrste regenerativnega zaviranja?
