Krog polnilca banke SCR

Prispevek pripoveduje Na osnovi SCR samodejni polnilni tokokrog Battery Bank s funkcijo samodejnega prekinitve polnjenja za upravljanje z električnim avtomobilom. Idejo je zahteval gospod George.

Cilji in zahteve vezja

1. Sem George iz Avstralije, ki poskušam majhen avto spremeniti v električni.
2. Priloženi PDF prikazuje konfiguracijo modulov litijeve baterije, ki sestavljajo celoten paket.
3. Lahko bi vam predlagali, kakšen polnilnik baterij ali konfiguracijo lahko uporabim za polnjenje paketa.
4. Na voljo imam 240 V ali 415 V AC.

Podrobnosti o ožičenju baterije

Dizajn

Zgornja slika prikazuje Konfiguracija li-ionske baterije razporejeni v seriji, vzporedni način za ustvarjanje velikih 210V pri približno 80 amperih.

Za polnjenje te razmeroma velike baterije je potreben krmilnik, ki lahko krmili tok in zagotavlja potrebno količino voltov za učinkovito polnjenje.

240V AC vir je videti bolj primeren, zato bi ga lahko uporabili kot vhod za omenjeni namen.

Naslednji diagram prikazuje predlagano vezje polnilnega modula Li-ion baterijskega 220V, razložimo njegovo delovanje podrobno z naslednjo razlago:

Shema vezja

PROSIMO, DA PRIKLJUČITE 1uF / 25V PREK PIN3 IN PIN4 IC, DA SE SCR VEDNO ZAČNE S TRENUTNIM STIKALOM, KADAR KOLES JE VKLOPLJEN, NE glede na to, ali je akumulator povezan ali ne.

Delovanje vezja

Zasnova je precej podobna enemu od prejšnjih konceptov glede a visokonapetostni krog polnilca akumulatorja , razen odseka releja, ki je tukaj nadomeščen s SCR, in za dodatno varnost vključitev visokonapetostnega padajočega kondenzatorja.

Glavni tok omrežja primerno pade reaktanca nepolarnega kondenzatorja 100uF / 400V na približno 5 amperov, ki se prek navedenega SCR nanese na baterijo. Ta tok lahko povečamo na višjo raven s preprostim povečanjem kapacitivnih vrednosti prikazanega pokrova 100uF / 400V.

The tiristor ali SCR ki se uporablja kot stikalo v tej izvedbi, je v položaju VKLOP, dokler je pripadajoči BC547 na vratih izklopljen.

Podnožje BC547 je mogoče videti povezano z opamp izhod, ki je konfiguriran kot primerjalnik.

Dokler je izhod opampa nizek, BC547 ostane izklopljen, tiristor pa ostane vklopljen.

Zgornja situacija je neprekinjeno v aktiviranem stanju, dokler prednastavljena raven napetosti zaznavnega vhodnega zatiča # 3 IC ostane pod referenčno ravnjo zatiča # 2 IC.

Ker je zatič št. 3 priključen na pozitivno baterijo (prek uporovnega omrežja), to pomeni, da naj bi bila prednastavitev 10K na nožici št. 3 nastavljena tako, da bo pri polni napolnjenosti baterije potencial na št. preseže referenčni fiksni potencial na pin 2.

Takoj, ko se to zgodi, izhodni zatič opampa št. 6 takoj povrne svoj izhod iz začetne nizke logike na logično visoko, kar posledično vklopi BC547 in izklopi triak.

Na tej točki se polnjenje baterije takoj ustavi.

Funkcija histereznega upora

The histerezni upor Rx, priključen na nožice 6 in 3 na IC, zagotavlja, da se opamp v tem položaju vsaj nekaj časa zaskoči, dokler se napetost akumulatorja ne izprazni na vnaprej določeno spodnjo mejno vrednost.

Na tej nevarni nižji ravni opamp še enkrat preide in začne postopek polnjenja tako, da sproži logično nizko vrednost na svojem izhodnem zatiču št.6.

Razlika med napetostjo izklopa polnega naboja in napetostjo za obnovo nizkega naboja je sorazmerna z vrednostjo Rx, ki jo lahko ugotovimo z nekaj poskusi in napakami. Višje vrednosti bodo povzročile manjše razlike in obratno

Potencialno razdelilno omrežje, ki ga tvorijo navedeni 220K in 15K upori, zagotavlja zahtevano nižjo sorazmerno padlo napetost za opamp št.3, ki ne sme biti nad delovno napetostjo opampa.

Obratovalna napajalna napetost opampa na njegovem zatiču št. 7 je pridobljena s pomočjo Konfiguracija sledilca BJT oddajnika priključen na eno od končnih baterij, povezanih z negativno linijo akumulatorja.

Za nadaljnja vprašanja v zvezi s tem 220V vezjem za polnilnik Li-Ion akumulatorjev vas prosimo, da uporabite spodnje polje za komentar.

NEVARNOST : OBRAZLOŽEN ZADNJI OBLIK NI IZOLIRAN IZ AC GLAVNE LINIJE, ZATO JE IZJEMNO NEVARNO, DA SE DOTIKA V PREKLOPLJENEM POLOŽAJU. NADALJUJ PREVIDNO.