A motorni zaganjalnik je električna naprava, ki se uporablja za krmiljenje električnega motorja v različnih aplikacijah s krmiljenjem električne energije za zagon, zaustavitev, zaščito in vzvratno vožnjo elektromotorja. Ta naprava vključuje dve bistveni komponente kot kontaktor in an preobremenitveni rele kjer kontaktor pomaga nadzorovati pretok toka v motor tako, da vzpostavi ali prekine napajanje tokokroga. Za zaščito motorja pred poškodbami se uporablja preobremenitveni rele. Tako zaganjalnik vklopi/izklopi motor in zagotavlja potrebno zaščito pred preobremenitvijo za tokokrog. Obstajajo različne vrste motorja zaganjalniki na voljo kot; ročni in magnetni zaganjalniki. Ta članek vsebuje kratke informacije o a magnetni zaganjalnik , njihovo delovanje in njihove aplikacije.
Kaj je magnetni zaganjalnik?
Elektromagnetno upravljana naprava, ki se uporablja za zagon in zaustavitev priključenega bremena, je znana kot magnetni zaganjalnik. Ti zaganjalniki vključujejo električni izvajalec in preobremenitev, ki pomaga zaščititi motor v primeru nepričakovane izgube moči. Ta naprava nudi varen način za zagon električni motor skozi veliko obremenitev in zagotavlja tudi zaščito pred preobremenitvijo in prenizko napetostjo ter samodejni izklop napajanja, ko pride do izpada električne energije. Ta zaganjalnik deluje elektromagnetno, kar pomeni, da se breme, priključeno na zaganjalnik elektromotorja, običajno zažene in zaustavi z nižjo in varnejšo napetostjo od napetosti motorja.
Značilnosti motornih zaganjalnikov
Motorni zaganjalniki se uporabljajo v velikem obsegu zaradi številnih funkcij, ki so izjemno uporabne za električne naprave, kot so naslednje.
- Ti zaganjalniki omogočajo zagon in zaustavitev elektromotorja.
- Ti so ocenjeni z močjo v kilovatih ali konjskih močeh in tokom v amperih.
- Ta naprava vam omogoča hitro vzpostavitev in prekinitev električnega toka.
- Ti zagotavljajo zahtevano zaščito pred preobremenitvijo elektromotorja.
- Imajo funkcije daljinskega vklopa ali izklopa.
Deli magnetnega zaganjalnika
Magnetni zaganjalnik vključuje kontaktor in preobremenitveni rele. Izvajalec ni pomemben del magnetnega zaganjalnika motorjev. Preprosto je narejen iz tuljave, kadar koli se napaja in nato ustvari magnetno polje, ki odpira ali zapira električne povezave. Torej ti kontakti nadzorujejo, ali je električni motor priključen ali izklopljen na napajanje ali iz njega. Da bi izpolnili ekskluzivne specifikacije elektromotorja, ki ga regulirajo, so na voljo v različnih velikostih in konfiguracijah.
Preobremenitveni releji v magnetnih zaganjalnikih motorjev pomagajo zaščititi elektromotor pred prekomernim tokom. Ti releji se sprožijo, če se tok, ki teče skozi motor, poveča nad določeno mejo. Tako ti releji pomagajo preprečiti poškodbe elektromotorja, ki prekinejo napajanje v primeru preobremenitve.
Kako deluje magnetni zaganjalnik?
Magnetni zaganjalnik preprosto deluje glede na elektromagnete. Ti zaganjalniki imajo sklop kontaktov, ki so elektromagnetno upravljani za nadzor priključene obremenitve motorja in tudi preobremenitveni rele. Ta rele zazna preobremenitev električnega motorja tako, da preprosto odpre krmilno napetost na tuljavi zaganjalnika. Krmilno vezje z napravami za trenutni kontakt, ki so povezane s tuljavo, izvaja funkcijo zagona in zaustavitve.
Shema vezja magnetnega zaganjalnika
Magnetni zaganjalnik je najpogosteje uporabljena vrsta motorskega zaganjalnika, ki se uporablja predvsem za visoko zmogljive AC elektromotorje. Torej te vrste zaganjalnikov motorjev delujejo elektromagnetno podobno kot releji, ki preprosto vzpostavljajo ali prekinejo kontakte z magnetizmom. Ta zaganjalnik zagotavlja zelo varno in nižjo napetost za zagon motorja ter ima tudi zaščito pred previsokim tokom in nizko napetostjo. Ta magnetni zaganjalnik samodejno prekine vezje, ko pride do izpada električne energije. Shema vezja magnetnega zaganjalnika je prikazana spodaj.
Ta zaganjalnik na splošno vključuje dva vezja, kot sta; napajalno vezje in krmilno vezje. Napajalni krog je odgovoren za napajanje električnega motorja. Vključuje električne kontakte, ki vklopijo ali izklopijo napajanje motorja prek preobremenitvenega releja, ki se napaja preprosto iz napajalnega voda. Krmilno vezje preprosto krmili kontakte z vključitvijo ali prekinitvijo napajanja električnega motorja. Elektromagnetna tuljava preprosto napaja (ali) izklopi napetost za vlečenje ali potiskanje električnih kontaktov in tako zagotavlja daljinsko upravljanje predvsem za magnetni zaganjalnik.
Magnetni zaganjalniki motorjev so najpogosteje uporabljeni enohitrostni zaganjalniki. Pri teh vrstah zaganjalnikov je izbirno stikalo ali tipka priključena na digitalni vhod programabilnega logičnega krmilnika, ki se uporablja za aktiviranje digitalnega izhoda PLC-ja. Izhod tega PLC-ja bo vlekel znotraj tuljave, ki drži magnetno zaprte kontakte zaganjalnika, tako da omogoča pretok toka, ki se napaja v elektromotor. Ti zaganjalniki se uporabljajo tudi pri polni napetosti, ki niso reverzibilni
Shema ožičenja magnetnega zaganjalnika
Električno vezje ima lahko veliko krmilnih stikal, da delovna tuljava deluje, kot je določeno. Tako sta lahko ti dve krmilni stikali povezani bodisi zaporedno (ali) vzporedno, ko je krmiljena delovna tuljava.
Čeprav lahko vezje vsebuje tudi več električnih bremen, ki določajo potrebno velikost žice in vhodni napajanje ocena. Celoten tok se izboljša, ko so obremenitve priključene na vezje.
Ko sta krmilni napravi zaporedno povezani za krmiljenje tuljave v magnetnem zaganjalniku motorja, je prikazano spodaj. V tem vezju sta dve krmilni stikali; a temperaturno stikalo & a pretočno stikalo . Ta stikala so zaporedno povezana za krmiljenje tuljave v magnetnem zaganjalniku motorja. Ti dve stikali se morata zapreti, da omogočita dovod toka od L1 do krmilne naprave, nato tuljave magnetnega zaganjalnika in preobremenitve, do L2.
Ko sta krmilni napravi povezani vzporedno za krmiljenje tuljave znotraj magnetnega zaganjalnika motorja, je prikazano zgoraj. Katero koli od stikal je zaprto, da omogoči pretok toka od L1 skozi krmilno stikalo, magnetni zaganjalnik in OL do L2. Poleg tega, kako so ta stikala povezana znotraj vezja, morajo biti povezana med L1 in delovno tuljavo.
Kontakti krmilne naprave so lahko NO ali NC. Tukaj bodo uporabljeni kontakti in način, kako so krmilne naprave povezane v vezje, določili funkcijo vezja.
Magnetni zaganjalnik proti kontaktorju
Razlika med magnetnim zaganjalnikom in kontaktorjem vključuje naslednje.
|
Magnetni zaganjalnik |
Kontaktor |
| To je vrsta stikala, ki se upravlja elektromagnetno, da zagotovi varno tehniko za zagon električnega motorja skozi veliko obremenitev. | Kontaktor je električno krmiljeno stikalo, ki se najpogosteje in široko uporablja na področju distribucije električne energije. |
| Ti so zasnovani s kontaktorji in preobremenitvami. | Izdelani so z elektromagnetnimi sistemi, napravami za gašenje obloka in kontaktnimi sistemi. |
| Ta zaganjalnik je nameščen nizko blizu zadnje strani motorja v postavitvi pred motorjem. | Je kompaktna naprava, ki jo je mogoče enostavno namestiti na terenu. |
| Te so na voljo v različnih vrstah, kot so; Neposredni, upornost rotorja, upornost statorja, avtomatski transformator in zaganjalnik zvezda trikot. | Te so na voljo v različnih vrstah, kot so; pomožni, napajalni, vzmetni, neprekinjeni napajalni, stacionarni in premični kontaktorji. |
| Zaganjalnik ima nekaj možnosti za uporabo različnih preobremenitev. | Izvajalec nima povezane preobremenitve. |
| Običajno je ocenjen glede na trenutno zmogljivost in konjske moči motorja, za katere se dobro ujema. | Običajno je razvrščen glede na njegovo napetostno zmogljivost. |
| Ta zaganjalnik prejema podatke od kontaktorjev in sistemov kontaktorjev za napajanje in tudi izklop električnega motorja. | Ta naprava je v glavnem odvisna od podatkov iz krmilnega sistema zaganjalnika motorja in aktivira in deaktivira vezje električnega motorja. |
| Glede na funkcijo ima NO (normalno odprt) ali NC (normalno zaprt) kontakt. | Ima NO (normalno odprtih) kontaktov. |
Prednosti
Prednosti magnetnih zaganjalnikov vključujejo naslednje.
- Ti zaganjalniki zagotavljajo zaščito pred preobremenitvijo in prenizko napetostjo.
- Ti samodejno prekinejo povezavo z motorjem, ko pride do izpada električne energije.
- Te je mogoče tudi fleksibilno povezati za doseganje funkcij, kot so; premikanje in spreminjanje glede na potrebe nadzora
- Z njimi je enostavno upravljati, nadzorovati in jih je zelo enostavno vzdrževati.
- Ti so popolnoma ekonomični.
- Ti zaganjalniki se običajno uporabljajo kot delovna stikala predvsem za daljinsko ali lokalno krmiljene elektromotorje.
- Na voljo so v ireverzibilnih in reverzibilnih različicah.
Slabosti magnetnih zaganjalnikov vključujejo naslednje.
- Ti zaganjalniki so omejeni na 5 KM ali manj kot 5 KM.
- Življenjska doba motorja se lahko zmanjša.
- Visok zagonski tok povzroči poškodbe navitij električnega motorja in potencialni padec napetosti v daljnovodu.
Aplikacije
Uporaba magnetnih zaganjalnikov vključuje naslednje.
- Te vrste zaganjalnikov običajno najdemo na opremi, ki črpa številne konjske moči (ali) več, kot so stroji za obdelavo lesa (žage (ali) oblikovalniki) in različni stroji z manjšimi obremenitvami, kot so vrtalne stiskalnice.
- Magnetni zaganjalniki so bistvene naprave za uporabo v aplikacijah za krmiljenje motorjev.
- Te naprave so sestavni deli predvsem za številne stroje.
- Te vrste zaganjalnikov motorjev se uporabljajo v aplikacijah prek linije.
- Uporabljajo se lahko kot zaganjalniki z znižano napetostjo predvsem za enofazne in trifazne elektromotorje.
Torej, to je pregled magnetnih zaganjalnikov , delovanje, vezja, ožičenje, razlike, prednosti, slabosti in aplikacije. To je vrsta elektromagnetno delujočega stikala, ki se uporablja za zagotavljanje zelo varne tehnike za zagon električnega motorja pri veliki obremenitvi. Ti zaganjalniki lahko tudi zaščitijo pred preobremenitvijo in se tudi izklopijo, ko pride do izpada električne energije. Tukaj je vprašanje za vas, kaj je motorni zaganjalnik?
