Če ste avtomobilski tehnik, tehnik v vozilu ali motorni mehanik, vam je lahko to poceni, a zmogljivo vezje za polnjenje avtomobilskih akumulatorjev izjemno priročno, saj ga lahko z minimalnim naporom čez noč polnite vse vrste avtomobilskih in motociklističnih akumulatorjev.
Ta polnilnik je posebej primeren za garaže, saj je trpežen in brez vzdrževanja, kar omogoča mehaniku, da ga uporablja brez preveč varnostnih ukrepov. Edini previdnostni ukrep, ki ga je treba sprejeti, je izbira napetosti med 6 V in 12 V, odvisno od akumulatorja.
Druga prednost tega polnilnika polnilnika za avtomobilske baterije je, da lahko avtomehanik po priključitvi na polnilnik baterijo pusti brez nadzora, saj polnilec sam poskrbi za vse, in sicer od samodejnega popolnega polnjenja do trenutnega nadzorovanega polnjenja.
Glavne značilnosti
- Poceni dizajn, zgrajen z uporabo ločenih navadnih delov.
- Nastavljiva polnilna napetost
- Nastavljiv polnilni tok.
- Popolnoma tranzistorizirana trdna oblika.
- Primerno za vse avtomobilske in motorne baterije.
- Samodejni izklop
- Indikator stopnje polnjenja in stanja
Popolnoma napolnjena baterija izboljša hladilne ampere
To vezje lahko uporabljajo tudi vsi vozniki, da se lahko sprostijo, zlasti ob hladnih jutrih. Enota bo samodejno napolnila akumulator avtomobila čez noč, tako da se med zamrznjenimi jutri avtomobilski motor takoj zažene in ob prvem zagonu.
Med polnjenjem enote za polnjenje akumulatorja čez noč je ključnega pomena zagotoviti, da se akumulator v nobenem primeru ne napolni.
Da bi zagotovili, da prekomernega polnjenja nikoli ne bo, mora biti izhodna napetost polnilnika omejena na pravilno varno mejo.
Za 12-voltne baterije je optimalna napetost varnega polnjenja približno 14,1 V, za 6-voltne baterije pa približno 7 V.
Prag polne napetosti polnjenja za 12 V avtomobilsko baterijo se nastavi s prednastavljeno P2, za 6 V akumulatorja pa s prednastavljeno P1.
Shema vezja
Kako deluje samodejni izklop pri polni polnitvi
Stanje prekomernega polnjenja nadzorujemo z naslednjimi vezji.
Medtem ko se baterija polni, se napetost počasi dviguje, dokler ne doseže 80 ali 90% ravni napolnjenosti. To dejansko nastavijo prednastavitve P2 ali P3, kot smo že pojasnili.
Zdaj, ko nivo napetosti začne dosegati polno raven napolnjenosti, začne tok padati, dokler ne doseže skoraj oznake 0 amp. To zazna trenutna stopnja senzorja, zgrajena okoli tranzistorja T1 / T2 ali BC547 / BC557, ki v trenutku izvede in prereže pristranskost do osnove T3 (BD138).
To pa izsuši osnovno pristranskost močnostnega tranzistorja 2N3055 in izklopi napajalno napajanje akumulatorja.
T3, T4 tranzistorji se dejansko obnašajo kot par z visoko močjo PNP / NPN Darlington za učinkovit prenos toka na priključeno baterijo.
Kako deluje trenutni senzor
Trenutno stopnjo senzorja z uporabo T1, T2 in prednastavljene P1 lahko uporabite za nastavitev kakršnega koli toka med 2 in 6 amperi za polnjenje ustrezne avtomobilske baterije. S 6 amperskim tokom lahko 60 Ah avtomobilsko baterijo napolnite v 12 urah do 80%, kar je skoraj polna raven napolnjenosti akumulatorja.
Kako se spremlja stanje polnjenja
Izhodni polnilni tok ali stanje polnjenja lahko neprekinjeno spremljate z običajnim ampermetrom. To je lahko kateri koli poceni ampermeter, ki je ustrezno ocenjen.
Serijski upori Rs se uporabljajo za primerno kalibriranje odziva merilnika na deformacijo celotnega merila in deformacijo 0V pri polnem polnjenju.
Kondenzator Cp zagotavlja, da igla merilnika ne vibrira zaradi frekvence 100 Hz iz mostnega usmernika.
Kako vezje preprečuje razžvepljevanje
Upoštevati je treba, da v to vezje za polnjenje avtomobilskih akumulatorjev ni vključen noben filtrirni kondenzator, ki pomaga uresničiti dva dejavnika: 1) prihranek stroškov in prostora, 2) podaljša življenjsko dobo baterije z sulfacija možnosti plošč. Edini gladilni element v polnilniku je sam avtomobilski akumulator!
Kako nastaviti prednastavitve
Kot je razvidno, so prednastavitve P2, P3 povezane z nekaj usmerniškimi in cenerjevimi diodami. Ko je prednastavitev 1K na najvišji ravni, nastavi ustrezne izhode na 14 V in 7 V za polnjenje 12 V oziroma 6 V.
Prednastavitve 1 K omogočajo uporabniku, da natančno prilagodi celotno raven napolnjenosti na želeno natančno vrednost. Če največja privzeta vrednost ne doseže priporočenih ravni 14,1 V in 7 V, lahko uporabnik doda dodatno usmerniško diodo z obstoječimi diodami D3, D4 ali D5 in nato prilagodi prednastavitve 1K do natančne izhodne polne napolnjenosti je določena.
Kako nastaviti trenutno mejo
Omejitev izhodnega toka lahko določite z ustrezno prilagoditvijo prednastavitve P1 na naslednji način:
Držite drsnik P1 proti 68 ohmskemu uporu.
10-amperski ampermeter priključite na oddajnik 2N3055 in ozemljitev.
Zdaj počasi nastavljajte P1, dokler se z odčitavanjem števca ne določi želeni največji tok. To bo določilo izhodni polnilni tok za avtomobilsko baterijo z zahtevano optimalno hitrostjo.
Prejšnja: Vezje krmilnika vodne črpalke tlačnega stikala Naprej: Pokazovalno vezje za vizualno ovirane
