V prispevku je razloženo programabilno vezje samodejnega zagona, ki se lahko uporablja za pridobivanje vnaprej programiranega niza samodejnih zaporednih operacij nad vodno črpalko za dizelsko gorivo, kot ga je predvidel uporabnik. Idejo je zahteval gospod Scott.

Tehnične specifikacije

Trenutno poskušam ugotoviti, kako sestaviti samodejni zaganjalnik za mates dizelsko vodno črpalko,
Motor ima:

Vžigalne svečke
Elektromagnet za izklop goriva,
stikalo tlaka olja
stikalo za temperaturo vode
Lučka za polnjenje (od alternatorja)

Sprožilci:

Programabilni časovnik z izhodi
Visoko nivojsko plovno stikalo za rezervoar za vodo
Nizko nivo plavajoče stikalo rezervoarja za vodo

Cilj:

Ko je signal za zagon prejet prek nizkonapetostnega kontakta plavajočega stikala ali programabilnega izhoda ure:

Glavni rele pod napetostjo
IGN + Gorivo je pod napetostjo.
Stikalo za olje in vodo je izolirano
Nato se vžigalne svečke napajajo z nastavljivim časom (spremenljiv upor ali lonec)
Motor se bo vrtil za nastavljiv čas (spremenljiv upor?),

Če se motor zažene, kot ga zaznava magnetni senzor hitrosti (ali morda stikalo za luč za polnjenje? Npr. Lučka alternatorja ugasne, ko se motor uspešno zažene), približno 10–20 sekund brez zastoja.

stikala za izklop dajalnika tlaka olja + temperature vode ponovno postanejo aktivna in motor nadaljuje z obratovanjem, dokler glavni rele ne izklopi bodisi plavajoče stikalo za nizko temperaturo olja / vode / visoko nivo ali glavni rele odklopi glavni rele

Kako kdaj Če se motor v 10-20 sekundah ne zažene ali ustavi, pride do ponastavitve, počakajte približno 10 sekund in nato ponovno zaženite.

“kakšen kondenzator naj uporabim ”

Po približno 3 poskusih se izklopi glavni rele in aktivira pretvornik led luči.

Upam, da je vse to smiselno, kar težko razložljivo. Če je to preveč zmedeno, je glavni del, ki ga ne vem, kako zaobiti, zagon / ponovni zagon motorja za 3 cikle, nato pa previsoko izklop.

Mislim, da bi lahko storil vse ostalo, vendar bi bilo v neskončni zanki, če bi prišlo do neuspešnega zagona. Priročen bi bil tudi ročni / izklop / samodejni, vendar lahko delam tako enostavno.

Spletno mesto sem povezal s približno enakim kot s tem, kar poskušam doseči, vendar ima vse zvoke in piščalke ter ceno, ki se ujema. Poleg tega se o tem ne morem ničesar naučiti.

Povzeti:

Namestitev je nekako podobna stikalu za samodejni prenos, ki ste ga navedli na svojem spletnem mestu.
Koraki so:

1. prejeti signal za zagon

2. glavni rele je pod napetostjo

3. Vžig + gorivo

4. zažene se časovnik vžigalnih svečk (nastavljiv 1–60 sek)

5. časovnik vžigalne svečke se ustavi

6. zagon časovnika izoliranega olja + temperature (1-300 sekund)

7. zaženite motor pod napetostjo (nastavljivo .1 sekunde do približno 10 sekund)

8. motorne ročice premikajte, dokler se čas ročice ne izteče ali postane magnetni senzor hitrosti doseženo ali preseženo min Hz (nastavljivo 13-2500Hz)

9. A a. Počakajte 10 sekund, če ne teče (lučka alternatorja sveti in nižja od senzorja hitrosti Hz)
b.zagon časovnika počitka ročice (nastavljiv 1-30 sekund)

c. zaustavitev časovnika počitka ročice

d.nazaj, ponovite korake 4. - 9. Največ 3/5 krat

“kako programirati slikovni mikrokrmilnik ”

e. če po 3/5 krat ne zaženete, izolirajte glavni rele in vklopite preklopno luč. 9.B a. počakajte 10 sekund, če še vedno teče (lučka alternatorja ugasnjena in nad senzorjem hitrosti Hz)
b.pojdi na 10. korak.

10. po izteku časovnika se aktivirajo olja + temperatura

11. motor deluje še naprej:

a.prejet signal zaustavitve = glavni rele brez napajanja, ugasnjen motor
b. tlak olja / temperatura vode / preobremenitev = izklop motorja, glavni rele je izoliran in opozorilo na izklop

lučka aktivirana do ročne ponastavitve

Priložite tudi pdf z večino navedenih delov,

The

Dizajn

Predlagani programirljivi avtomatski zagonski krog za dizelsko vodno črpalko lahko razumemo tako, da preučimo naslednji opis in se sklicujemo na spodnji diagram:

Faza1 : To je preprosto tranzistorizirano zaskočno vezje ki se odzove na pozitiven signal (zagon) in zapahne svoj rele.

Rele je lahko ožičen za sprožitev magnetnega ventila za gorivo / vžig. Ta stopnja napaja tudi preostali del tokokroga in vklopi stopnjo2, tako da časovnik IC 4060 začne šteti nastavljeno časovno obdobje s prilagajanjem prednastavitve na svojem zatiču 10.

Faza2 : Medtem ko IC 4060 šteje, rele na svojem pin3 napaja vžigalne svečke. Takoj, ko nastavljeni čas IC 4060 v stopnji 2 mine, se njegov izhodni pin3 visoko dvigne in aktivira priključeni rele, ki v trenutku izklopi žarilne svečke od napajanja.

Faza3 / A : S pin3 IC 4060 v tem trenutku se pin4 IC 555 v fazi 3 / A ponastavi in postane aktiven.

Priključeni rele na pin3 klikne in zažene ročico dizelskega motorja. Ker je IC555 je konfiguriran kot 10-sekundni nestabilni časovnik , omogoča poganjanje 10 sekund in nato ustavi.

Visoko pri pin3 IC555 tudi zagotavlja, da se visoko zaporedje od pin3 središča 4017 (stopnja4) premakne na svoj pin2, ki aktivira ustrezni tranzistor BC547, sicer releja pin3 IC555 ni bilo mogoče aktivirati.

Faza3 / B : Gre za drugo stopnjo časovnika, ki jo je mogoče ustrezno in ločeno ožičiti in uporabljati za aktiviranje stopnje izolacije olja in temperature hkrati s stopnjo 3 / A.

Faza4 : Po zakasnitvi za nadaljnjih 10 sekund se izpiše IC555 še enkrat postane visoka, vendar to spodbudi stopnjo 4 IC 4017, da potisne svoje zaporedje naprej na 7. To omogoča dve stvari:

Zaustavi aktiviranje releja stage3 / A in pošlje tudi visoko vrednost od pin7 od IC4 stopnje do pin12 IC 4060, tako da je celoten postopek prisiljen ponoviti ..... tako se stopnja 2 znova aktivira> svetilke zasvetijo. ... dokler se motor 10 sekund ne zažene preko stopnje3 / A IC555.

Faza5 : Zgornja gibanja skrbno spremlja IC 4017 v stopnji 5 njegov pin14 dobi signal vsakič, ko stopnja 4 IC zahteva ponastavitev celotnega cikla, ker se motor ne odziva na ročice, in ko to traja 3-krat, gre pin 5 stopnje 5 IC visoko, s čimer prisili signal 'STOP' na tranzistorski zapah, tako da se celotni mehanizmi popolnoma ustavijo.

Recimo, da se motor pravilno odzove in se zažene, preden se trije poskusi prečkajo, detektor RPM pošlje signal 'DA' na tranzistor NPN, povezan s pin4 IC 555, ki takoj blokira resetirni pin IC v neprevoden tako, da se rele pin3 izklopi, deaktivira zagon motorja in prepreči nadaljnje 'ure' do stopnje 4/5 IC