Vžigalni krog gumba oljnega gorilnika

Prispevek govori o preprostem samodejnem vžigu za sistem gorilnika na olje, ki se sproži s pritiskom na gumb. Idejo je zahteval gospod Andreas.

Tehnične specifikacije

Imam prošnjo in sprašujem se, ali je mogoče, da nekdo najde preprost krog o krmilniku oljnega gorilnika. Prepričan sem, da večina ljudi ve glavno, kako deluje.

Zaporedje, ki poteka s tem vrstnim redom. Motor in vžigalnik isker modul se zažene skupaj, nato pa po 5-6 sekundah zažene elektromagnetni ventil, ki razprši olje in plamen, nato pa foto upor vidi plamen in ustavi iskrenje, če se noben plamen ne izklopi in ustavi, dokler ne pritisnete reset. Upam, da razumete, lepa hvala

Andreas Chris

Dizajn

Zasnovo predlaganega gumba za zagon vžigalnega sistema lahko preučimo s sklicevanjem na naslednji diagram.

T1 / T2 skupaj s pripadajočimi komponentami tvorijo a zaskočno vezje in se sproži takoj, ko pritisnete P1.

Z zapahom se aktivira rele št. 1, za katerega se domneva, da je povezan z motorjem in vžigalnim sistemom. Kot je predlagano, motor zažene in vžig iskre.

Sosednja stopnja, ki vsebuje T5 / T6, predstavlja časovnik zakasnitve vklopa, ki hkrati začne štetje, ko se sproži zgornji sistem.

C1 / R7 določi čas zakasnitve vklopa, ki ga je mogoče ustrezno nastaviti za doseganje želenih 5/6 sekund. enkrat to zamuda je prekinjen rele2 je vklopljen, za katerega se lahko domneva, da je konfiguriran z magnetnim mehanizmom za brizganje olja po vžigalni komori.

Ko se ta sproži, plamen zasveti in osvetli LDR kar je bilo mogoče videti integrirano z Darlingtonom T3 / T4.

T3 / T4 deluje kot odziv na osvetlitev in takoj prekine zapah in vklop releja1.

Motor in iskrenje sta onemogočena zaradi napajanja in se takoj izključita.

Stopnja zaščite T7 zagotavlja, da v primeru, da ne zazna nobenega plamena, po nekaj sekundah sproži in izklopi celoten sistem.

Zgoraj pojasnjeni mehanizem gorilnika z avtomatskim vžigom bi lahko učinkovito uporabili tudi za vozilo gumb za zagon izvajanje.

V pogojih, ko mora motor po zaznavanju plamena nadaljevati z delovanjem, se lahko zgornji tokokrog spremeni, kot je navedeno pod:

Tu se ob vklopu napajanja T1 / T2 samodejno zaskoči, kondenzator 100uF vzporedno z LDR zagotavlja povratno napetost zapaha za vzdrževanje učinka zapaha.

Rele vžiga se hkrati istočasno vklopi preko N / C napetosti elektromagnetnega releja.

Po 5/6 sekundah, ko se aktivira magnetni rele, se vžig še vedno zadrži zaradi prisotnosti kondenzatorja 470uF.

Osvetlitev plamena preglasi kondenzator 100uF in ohranja delovanje motorja, vendar se rele za vžig po nekaj časa izklopi, ko je 470uF popolnoma izpraznjen.

V primeru, da plamen ne udari, se kondenzator 100uF vzporedno z LDR napolni do konca in zlomi zapah, tako da izklopi rele motorja, magnetni rele in rele za vžig.