Blokovni diagram, tipi in aplikacije električnega pogona

Prvi električni pogon je leta 1838 izumil BS Iakobi v Rusiji. Testiral je enosmerni motor, ki se napaja iz akumulatorja za potiskanje čolna. Čeprav se uporaba električnega pogona v industriji lahko zgodi po toliko letih, kot leta 1870. Trenutno je to mogoče opaziti skoraj povsod. Vemo, da je hitrost električni stroj (motor ali generator) lahko nadzorujemo s frekvenco toka vira in uporabljeno napetostjo. Hitrost vrtljajev stroja je mogoče natančno nadzirati tudi s konceptom električnega pogona. Glavna prednost tega koncepta je preveč nadzor gibanja, ki ga je mogoče optimizirati že s pogonom.

Kaj je električni pogon?

Električni pogon lahko definiramo kot sistem, ki se uporablja za nadzor gibanja električnega stroja. Ta pogon uporablja glavni pogon, kot je bencinski motor, sicer dizelske, parne turbine, sicer plinski, električni in hidravlični motorji kot glavni vir energije . Ti premični pogoni bodo dovajali mehansko energijo v pogon za nadzor gibanja
Električni pogon je mogoče zgraditi z električnim pogonskim motorjem, pa tudi zapleten nadzorni sistem za nadzor vrtilne gredi motorja. Trenutno je to mogoče nadzorovati s preprosto programsko opremo. Tako se nadzor spremeni v natančnejši in ta koncept pogona ponuja tudi enostavnost uporabe.

Električni pogon

Vrste električnih pogonov sta dve, kot sta standardni pretvornik in servo pogon. A standardni pretvornik pogon se uporablja za nadzor navora in hitrosti. Servo pogon se uporablja za nadzor navora in hitrosti ter sestavnih delov pozicionirnega stroja, ki se uporabljajo v aplikacijah, ki potrebujejo težko gibanje.

Blokovni diagram električnega pogona

Blok diagram električnega pogona je prikazan spodaj, obremenitev v diagramu pa označuje različne vrste opreme, ki jo je mogoče zgraditi z električnim motorjem, kot so pralni stroj, črpalke, ventilatorji itd. Električni pogon je mogoče zgraditi z virom, modulator moči, motor, obremenitev, senzorska enota, krmilna enota, vhodni ukaz.

Blok diagram električnega pogona

Vir energije

Vir energije v zgornjem blokovnem diagramu ponuja potrebno energijo za sistem. In pretvornik in vmesniki motorja z virom napajanja zagotavljajo motorju spremenljivo napetost, frekvenco in tok.

Močnostni modulator

Ta modulator se lahko uporablja za nadzor moči napajalnika. Nadzor moči motorja je mogoče izvesti tako, da je električni motor pošlje funkcijo vrtilnega momenta, ki je potrebna pri obremenitvi. Med začasnimi operacijami se skrajni tok črpa iz vira napajanja.

Vlečeni tok iz vira električne energije ga lahko preseže, sicer lahko povzroči padec napetosti. Zato modulator moči omejuje tok motorja in vir.

Modulator moči lahko spreminja energijo glede na potrebe motorja. Na primer, če je osnova enosmerni tok in se lahko uporabi indukcijski motor, potem ko ta modulator moči spremeni enosmerni tok v izmenični tok . In izbere tudi način delovanja motorja, kot je zaviranje, sicer vožnja z motorjem.

Naloži

Mehansko obremenitev lahko določi okolje industrijskega procesa, vir energije pa lahko določi razpoložljiv vir na kraju samem. Lahko pa izberemo drugega električne komponente in sicer elektromotor, krmilnik in pretvornik.

Kontrolna enota

Krmilna enota se v glavnem uporablja za krmiljenje modulatorja moči, ta modulator pa lahko deluje tako pri moči kot pri majhni napetosti. In deluje tudi kot modulator moči, kot je zaželeno. Ta enota proizvaja pravila za varnost motorja in modulatorja moči. Krmilni signal i / p uravnava delovno točko pogona od i / p proti krmilni enoti.

Enota za zaznavanje

Senzorska enota v blokovnem diagramu se uporablja za zaznavanje določenega pogonskega faktorja, kot sta hitrost in tok motorja. Ta enota se v glavnem uporablja za zaščito zaprte zanke.

Motor

Elektromotor, namenjen določeni aplikaciji, lahko izberete tako, da verjamete različnim značilnostim, kot so cena, doseganje ravni moči in zmogljivosti, ki sta potrebna zaradi obremenitve v stabilnem stanju in aktivnih operacij.

Klasifikacija električnih pogonov

Običajno jih razvrstimo v tri vrste, kot so skupinski, individualni in večmotorni. Poleg tega so ti pogoni dodatno razvrščeni glede na različne parametre, ki so opisani v nadaljevanju.

• Električni pogoni so razvrščeni v dve vrsti glede na napajanje, in sicer izmenični in enosmerni pogoni.
• Električni pogoni so razvrščeni v dve vrsti glede na hitrost vožnje, in sicer pogoni s konstantno hitrostjo in pogoni s spremenljivo hitrostjo.
• Električni pogoni so razvrščeni v dve vrsti glede na število motorjev, in sicer enojni pogoni in večmotorni pogoni.
• Električni pogoni so razvrščeni v dve vrsti glede na regulacijski parameter, in sicer pogone s stabilnim navorom in pogone s stabilnim pogonom.

Prednosti električnih pogonov

Prednosti električnih pogonov vključujejo naslednje.

• Ta suha sredstva so na voljo s širokim razponom hitrosti, moči in navora.
• Kot pri drugih glavnih pogonih ni potrebna potreba po polnjenju, sicer motor segreva.
• Ne onesnažujejo ozračja.
• Prej so bili motorji, tako sinhroni kot indukcijski, uporabljeni v pogonih s stabilno hitrostjo. Pogoni s spremenljivo hitrostjo uporabljajo enosmerni motor.
• Imajo prilagodljive lastnosti upravljanja zaradi uporabe električnega zaviranja.
• Trenutno se AC motor uporablja v pogonih s spremenljivo hitrostjo zaradi razvoja polprevodniških pretvornikov.

Slabosti električnega pogona

Pomanjkljivosti električnih pogonov vključujejo naslednje.

• Tega pogona ni mogoče uporabljati tam, kjer napajalnik ni dostopen.
• Izpad moči popolnoma ustavi celoten sistem.
• Primarna cena sistema je draga.
• Dinamični odziv tega pogona je slab.
• Dobljena izhodna moč pogona je nizka.
• Z uporabo tega pogona lahko pride do onesnaženja s hrupom.

Uporaba električnih pogonov

Uporaba električnih pogonov vključuje naslednje.

• Glavna uporaba tega pogona je električna vleka, kar pomeni prevoz materialov z ene lokacije na drugo. Različne vrste električnih vlečnih vozil v glavnem vključujejo električne vlake, avtobuse, vozičke, tramvaje in vozila na sončni pogon, vgrajena z baterijami.
• Električni pogoni se pogosto uporabljajo v številnih domačih in tudi industrijskih aplikacijah, kar vključuje motorje, transportne sisteme, tovarne, tekstilne obrate, črpalke, ventilatorje, robote itd.
• Uporabljajo se kot glavni pogon za bencinske ali dizelske motorje, turbine, kot je plin, sicer pare, motorji, kot so hidravlični in električni.

Tu gre torej za osnove sistema električni pogoni . Iz zgornjih informacij lahko na koncu zaključimo, da je pogon ena vrsta električne naprave, ki se uporablja za nadzor energije, ki se pošilja v elektromotor. Pogon motorju dovaja energijo v nestabilnih količinah in na nestabilnih frekvencah, s čimer na koncu nadzira hitrost in navor motorja. Tukaj je vprašanje za vas, kateri so glavni deli električnega pogona.